A.用万用电表检测气囊引爆管的电阻值是否正常（一般为200Ω）；
B.用万用电表检测气囊的两根引线是否有断路或短路现象；
C.认真装好气囊螺旋线束并对中；
D.检测除气囊组件以外的整个系统是否正常。

A.液力变矩器的锁止离合器的性能
B.液力变矩器的单向离合器的性能
C.变速控制机构中摩擦片的工作
D.发动机的动力

A.空气温度传感器；
B.空气流量计；
C.曲轴位置传感器；
D.氧传感器

A.屏幕法
B.用前照灯检测仪
C.投影法
D.用标准灯

A.混合气太浓
B.发动机过热
C.点火正时过早
D.EGR卡在打开位置

A.滑阀移动落后动力缸活塞一段距离
B.流量控制阀将限定油泵及系统内最大压力
C.安全阀将限制油泵的最大供油量
D.转向过程是液压随动系统的一个动平衡过程

A.在液力变矩器中发生油流形式有涡流和圆周油流，从而形成首尾相连的涡旋液流；
B.液力变矩器的锁止控制方式除有液压型及机械离心式外，还有柔性锁止方式，如硅油式粘性锁止及行星排动力分流式；
C.自动变速器中进行动力传输的油流就是液力变矩器工作的液压油流；
D.液力变矩器中，由于导轮存在，才能增大涡轮的油流；

A.装配程序虽然与分解程序相同，也要按照修理手册规定的程序装配；
B.所有零件应彻底清洗干净，并用压缩空气吹干；
C.各部位轴承及键槽在安装前，应涂以齿轮油或机油；
D.安装滚针、滚珠等小零件时，可使用凡士林粘住；