A.系统复杂、成本高昂
B.能量密度偏低
C.运行寿命短、维护困难
D.氢的来源和储运困难
E.加氢站建设存在安全隐患
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A.燃烧性能好
B.环保
C.利用形式多
D.多种形态
E.清洁
A.效率高
B.无污染
C.质量好
D.噪声低
E.环境兼容性强
A.这些变化关系是等比例变化,都是线性的
B.这些变化关系不是等比例变化,都是非线性的,无确定规律
C.参数随着温度/倍率的变化而变化体现了可用性,可以恢复
D.参数随着温度/倍率的变化而变化体现了衰退性,不可恢复
E.参数随着健康状态的变化而变化体现了衰退性,不可恢复
A.前两位代表圆柱的直径,单位是毫米
B.前两位代表圆柱的直径,单位是厘米
C.第三位、第四位合起来代表电池的高度,单位是毫米
D.第三位、第四位合起来代表电池的高度,单位是厘米
E.最后一位0代表的是圆柱形
A.燃料电池商用车空间相对较大,对燃料电池系统的紧凑性要求低
B.商用车企业习惯于与开发动力系统的企业合作,以有利于燃料电池企业的发展
C.燃料电池商用车,特别是公交用车多为定点运营,运行时间、运行路线路况等相对稳定,对辅助设施特别是加氢设施的需求相对较少
D.政府部门对于燃料电池商用车有一定的补贴和项目支持
E.不仅有助于相关企业提高产品技术,而且降低了中小型企业发展燃料电池市场的风险
A.局部容量充足
B.局部容量不足
C.电能质量恶化
D.网络损耗增大
E.网络损耗减少
A.削峰填谷,平抑负荷波动
B.改善功率潮流,降低网损
C.响应电网紧急负荷调度
D.为国家增加电费收益
E.为用户节省充电费用
A.体积储氢密度高
B.能效高
C.安全性好
D.加氢站成本低
E.质量储氢密度低
A.科学研究
B.市场营销
C.风险管理
D.产品制造
E.通信网络
A.数据采集
B.数据预处理
C.数据存储
D.数据分析与挖掘
E.结果展示
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