A.要求船舶抛弃货物的强制性处置措施。
B.要求遇险船舶将余存燃油转驳到其他船舶的强制处置措施。
C.要求遇险船舶撤离所有人员的强制处置措施。
D.要求船舶驶往指定的位置,或在指定的位置冲滩、坐浅的强制处置措施。
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A.要求主机失灵的船舶利用船舶的余速远离主航道或拖离航道至指定地点锚泊。
B.要求失去动力船舶撤离所有人员的强制处置措施。
C.要求船舶抛弃货物、转移货物。
D.要求遇险船舶接受由VTS中心指派的拖轮进行拖带作业。
A.要求船舶抛弃货物、转移货物。
B.要求遇险船舶将余存燃油转驳到其他船舶。
C.要求遇险船舶撤离所有人员。
D.要求遇险船舶接受由VTS中心指派的拖轮进行拖带作业。
A.要求船舶行驶到指定的区域、或行驶到指定的区域进行抢滩、坐浅。
B.要求船舶抛弃货物。
C.要求遇险船舶接受由VTS中心联系的拖轮的拖带。
D.要求遇险船舶撤离所有人员。
A.命令船员全力抢救失火船舶,防止污染事发海域。
B.命令船舶行驶到指定的区域、或行驶到指定的区域进行抢滩、坐浅。
C.要求遇险船舶接受由VTS中心指派的拖轮进行拖带作业。
D.要求遇险船舶撤离所有人员。
A.专业救助力量与社会救助力量相结合
B.人命优先
C.自救与他救相结合
D.地方与军队相结合
A.作业安全
B.人命安全
C.船舶安全
D.船舶污染
A.将人员落水相关情况通报当地政府安监局。
B.涉及渔业船舶人员落水险情,通报当地渔业部门。
C.涉及外国籍船舶或港澳台地区的人员落水险情,通报当地外事办。
D.如有落水人员死亡相关情况通报当地政府民政部门。
A.提醒当事船舶所有船员穿好救生衣,做好弃船准备。
B.通过船舶交通管理系统协调搁浅船附近过往船舶前往,准备救助。
C.通知专业救助力量前往,做救助准备。如果事发地点在港口附近水域,及时派出海事巡逻艇或协调附近社会救助力量(如拖轮等)前往准备救助。
D.通知船公司及相关部门参与后续处置。
A.将搁浅船舶相关情况通报当地政府安监局和港航局
B.涉及船舶火灾或爆炸导致的搁浅险情,通报港口公安消防部门
C.涉及外国籍船舶或港澳台地区的船舶的搁浅险情,通报当地外事办
D.将搁浅情况通报船公司和当地代理
A.搁浅船舶的种类
B.搁浅海域水质
C.遇险或伤亡失踪人数
D.船舶受损情况
最新试题
()应当根据保护海洋生态的需要,选划、建立海洋自然保护区。
为了人命的安全,保护海洋环境,维护港口的生产秩序,保护公共安全,必要时,VTS中心视情可对船舶进水遇险的船舶采取以下强制处置措施。()
如果两国或两国以上政府在某一特定区域具有共同利益,应()
国家海上搜救应急组织指挥体系包括()
预警信息的风险等级分为四个级别,其中6小时内可能或者已经受热带气旋(包括台风、强热带风暴、热带风暴、热带低压,下同)等天气系统影响,沿海或者陆地平均风力达12级以上,或者阵风达14级以上并可能持续的风险信息级别为()
国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度;按照船舶油污损害赔偿责任由()共同承担风险的原则,建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度。
海上应急救助力量包括()
船舶报告系统应包括下列哪些类型的船舶报告:()
从()年开始,交通部北海救助局、交通部东海救助局、交通部南海救助局和交通部烟台打捞局、交通部上海打捞局、交通部广州打捞局相继挂牌成立,标志着我国新的救捞体制改革顺利完成。
在考虑替代航路时,必须考虑一些基本的通航要素,包括:()