A.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成正比 B.与船舶排水量成正比,与相应稳定船速的平方成反比 C.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成正比 D.与船舶排水量成反比,与相应稳定船速的平方成反比
A.承运人 B.承运人的雇佣人员 C.货主 D.以上均可
A.不能获得任何救助报酬或费用 B.不能获得救助报酬,但可获得一定的费用 C.可以获得救助报酬,但不能获得其他的费用 D.以上说法均不正确
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.狭水道或航道的弯头 B.被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的弯头或地段 C.被居间障碍物遮蔽的狭水道或航道的地段 D.狭水道或航道的弯头或通航密度较大的地段
A、容易判断本船和被跟踪的目标船之间是否存在碰撞危险 B、在采用改向避让时,无需进行试操船 C、在改向避让时,只有木船舶首向离开危险目标的PAD,即可让过来船 D、在船舶拥挤的狭水道,使用不当,则荧光屏画面不清晰,影响观测
A.Ⅱ,Ⅳ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅰ~Ⅳ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.能见度不良 B.任何能见度 C.各种天气条件下 D.能见度良好
A、>0.5-1 B、>2-3海里 C、<1-5海里 D、>6海里
A、本船改速,目标船改向、改速、PAD即失效 B、本船改向,目标船改向、改速 C、荧光屏画面不清晰,影响观测 D、A+C