机动车维修检验技术车身修复质量检验章节练习(2018.03.02)

问答题
什么是多点拉伸的概念，为什么要采取多点拉伸的操作方法？
答案：1、可以同时从多点上精确地按照所需的方向进行牵拉，能对整体车身的矫正进度和矫正量进行有效的控制，提高了工作效率和矫正的准...
单项选择题
车身焊接后应采用（）的方式进行焊接部位冷却。
A．喷水冷却
B．风扇冷却
C．逐步冷却
单项选择题
车架总成左、右纵梁上平面应在同一平面内，其平面度公差为被测平面长度的（）
A.1.5‰
B.1.5％
C.1‰
判断题
壳体式车身没有受力骨架。（）
答案：正确
判断题
车身修复是消除形位误差超出规定范围时的车身变形。（）
答案：错误
多项选择题
车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象，其原因一般为（）。
A．由于机械加工产生的机械应力
B．焊接作业而产生热应力积累
C．不正确的钣金作业产生的应力积累
D．由于变形、损伤而产生的应力积累
单项选择题
车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差，在任意1000mm长度上为3mm，在全长上为其长度的（）
A.0.5％
B.1％
C.1‰
单项选择题
车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。
A．控制水平方向上
B．控制高度方向上
C．控制垂直横向上
判断题
凹陷卷曲通常发生在冠型隆起加强的金属板件上。
答案：正确
单项选择题
一般轿车乘客门框对角线长度差应（）4mm。
A.不大于
B.等于
C.大于