船舶管理(轮机长)船舶动力装置概述章节练习(2019.04.22)

单项选择题
动力装置的有效热效率与（）无关。
A.主机有效功率
B.燃油发热值
C.航速
D.单位时间耗油量
单项选择题
LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是（）。Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料；Ⅱ.大大降低燃油消耗；Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10；Ⅳ.CO2的排放也相当低。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
单项选择题
20世纪90年代，随着人们对（）的日益关注，船舶智能柴油机进入了实质性研究与开发阶段。Ⅰ．船舶可靠性；Ⅱ．经济性；Ⅲ．废气排放控制；Ⅳ．调距桨。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
单项选择题
据目前所见资料统计，在港区操作工况下，低速机可靠性为（），中速机可靠性（）。
A.0.988/0.991
B.0.991/0.988
C.0.891/0.918
D.0.918/0.988
单项选择题
轮机长在管理工作中应掌握船舶各种机械的故障比例，其目的是（）。
A.强化对易发生故障机械的维护
B.提前对易发生故障机械的部件更新
C.提高对易发生故障机械的管理意识，在运行管理中加倍注意
D.为工厂提供拆开检查的依据
单项选择题
对船舶动力装置组成理解正确的是（）。
A.保证船舶航向、停泊及装卸的是辅助系统
B.用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置
C.凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置
D.使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置
单项选择题
对动力装置可靠性研究的重点是（）。
A.重大故障
B.一般故障
C.严重故障
D.随机故障
单项选择题
船舶燃气动力装置与蒸汽动力装置相比突出优点是（），按发动机运动形式一般分为（）动力装置。
A.单机功率大/汽油机、柴油机、燃气轮机
B.热效率高/柴油机和燃气轮机
C.功率范围覆盖面大/柴油机和燃气轮机
D.部分负荷运转性能好/电力推进、柴油机和燃气轮机
单项选择题
轮机长对现代化船舶的管理在岗位职责方面应突出轮机人员责、权、利的统一，这样有利于（）。
A.形成较强的国际适应能力
B.船舶安全管理、政令畅通
C.有利于建立高级船员自我形象
D.建立一个适应国际航线的空间和环境
单项选择题
船舶起航时间，是指从接到起航命令开始，经过（），使主推进装置达到随时可用状态的时间。Ⅰ．暖机；Ⅱ．备车；Ⅲ．转、冲、试车。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ或仅仅是Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ