A.形成较强的国际适应能力
B.船舶安全管理、政令畅通
C.有利于建立高级船员自我形象
D.建立一个适应国际航线的空间和环境
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随着造船市场和船型的变化，动力装置向多样化发展，自动化程度也在不断提高，配员进一步减少，轮机长的工作重点就在于（）。
Ⅰ．强化轮机人员的责、权、利的关系；
Ⅱ．建立良好的管理体制和与其相适应的促进机制；
Ⅲ．参加并监督轮机人员的维护保养。
A.仅仅是Ⅰ
B.仅仅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.牢固树立船舶的经济意识、效益观念
B.建立良好的备件供应渠道
C.选择好的供应商
D.指挥大管轮建立有序监督管理模式
A.心理素质
B.实操能力
C.生理素质
D.专业技术素质
A.随着造船工业的发展和进步，“轮机”一词所包含的内容扩大了
B.“船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同
C.“轮机”仅是推进设备的总称
D.“船舶动力装置”是船舶的心脏
A.蒸汽机
B.柴油机
C.汽轮机
D.燃气轮机
A.结构
B.作用
C.系统
D.诊断方法
A.保证船舶航向、停泊及装卸的是辅助系统
B.用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置
C.凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置
D.使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置
船舶动力装置的组成随着船舶的大小、种类、用途及航线等情况不同而有所变化，具体表现在（）。
Ⅰ．油船不但有货油泵，还有重吊；
Ⅱ．经常靠、离码头的船舶有侧推器；
Ⅲ．大型客船有减摇装置；
Ⅳ．装原油的油船有惰性气体系统。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ
构成动力装置的设备很多，各设备之间的关系（）。
Ⅰ．互相联系；
Ⅱ．互相影响；
Ⅲ．互相制约。
A.仅仅是Ⅰ
B.仅仅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅲ
组成推进装置的主要设备有（）。
Ⅰ．主机、轴系；
Ⅱ．传动设备、螺旋桨；
Ⅲ．发电机。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新试题
某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，只要有一台能正常工作，系统就能正常工作，这种系统称为（）。
对于动力装置成本昂贵、构造复杂、耐用的设备或零部件的平均寿命用（）表示，它的含义是指（）。
对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到（），为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。Ⅰ．了解部件可靠性状况；Ⅱ．了解故障发生的规律；Ⅲ．摸清操作规律。
RCM的目的是（）。Ⅰ．使用的费用最低；Ⅱ．保持或恢复产品的固有可靠性。
提高动力装置的维修性可以提高其可靠性，为此在设计、制造、安装过程中应考虑（）。Ⅰ．系统的布置应适合人体特征；Ⅱ．维修作业应力求简单；Ⅲ．给人员操作、判断创造良好的环境；Ⅳ．做好可靠性统计的资料库。
RCM的含义是（）。
从管理角度出发要提高动力装置可靠性，充分利用技术管理指导性文件，它包括（）。Ⅰ．各种测量记录；Ⅱ．试验报告；Ⅲ．船舶检验规范；Ⅳ．船公司主管部门要求。
对于一些通用的螺母、螺栓、垫片、填料的平均寿命用（）表示，它的含义是指（）。
轮机长在可靠性数据收集和管理中应（）。
动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足，但要提高动力装置的维修度必须在（）阶段采取措施。