船舶管理(轮机长)船舶动力装置概述章节练习(2019.04.26)

单项选择题
轮机长必须领导轮机员对作业的（），按指导文件要求制定实施计划。
A.缺陷判断方法和特征进行统计
B.操作人员责任心进行分析
C.养护人员水平进行分析
D.操作人员水平和应达到的标准进行综合
单项选择题
对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到（），为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。Ⅰ．了解部件可靠性状况；Ⅱ．了解故障发生的规律；Ⅲ．摸清操作规律。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.仅仅是Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
单项选择题
电控柴油机的成功开发进一步强化低速柴油机的可靠性、经济性和低排放指标，突出表现在最大限度上对柴油机的（）。
A.运行进行优化
B.报警进行组合
C.爆压提高
D.维修简化
单项选择题
根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计，轮机长在管理工作中应将（）作为最薄弱环节给予重视。
A.柴油发电机的气缸盖
B.主柴油机的传动机构
C.低速机的增压器
D.柴油发电机的曲轴及主轴承
单项选择题
对动力装置可靠性研究的重点是（）。
A.重大故障
B.一般故障
C.严重故障
D.随机故障
单项选择题
动力装置在偶然故障期发生故障的原因是（）。
A.工作环境和使用管理不当
B.磨合时使用的润滑不恰当
C.磨合时间太短
D.疲劳、磨损
单项选择题
当船舶在机动航行时，其故障率应按（）来确定。
A.工作时间
B.工作次数
C.累积时间
D.距离
单项选择题
根据世界四大柴油机制造商的统计资料，动力装置中故障比例最大的是（），也是可靠性（）。
A.柴油发电机/重点研究对象
B.柴油发电机/最薄弱的环节
C.主机/最薄弱的环节
D.机舱辅助机械/重点研究对象
单项选择题
20世纪90年代，受其电力推进和燃气轮机的挑战，柴油机动力装置目前的发展趋势是（）。Ⅰ．向强化性能、低油耗、可靠、低排放发展；Ⅱ．服务商为柴油机推进装置提供成套供货；Ⅲ．电子检测和控制技术使智能型柴油机得以发展。
A.仅仅是Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
单项选择题
以可靠性为中心的预防维修分析（RCMA）的方法是（）。Ⅰ．确定维修对象的重要功能；Ⅱ．进行故障模式影响后果分析；Ⅲ．根据适用性准则和有效性准则确定维修工作类型。
A.仅仅是Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ