一级引航员考试章节练习(2019.04.30)

单项选择题
为了减少横越船舶与在已建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞危险，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。
A、推荐航线
B、警戒区
C、避航区
D、双向航路
单项选择题
在海港水域平面设计中，确定设计船型时考虑哪些主要因素（）。I、船舶种类II、载重吨III、船舶主要尺度的保证率IV、港口运营的特点V、引航员的技术水平
A、II、III
B、I、II、IV
C、I、II、III、IV
D、I、II、III、IV、V
单项选择题
VTS雷达数据处理装置的监视和报警功能不能实现（）。
A、水域污染监视
B、航标监视和移位报警
C、锚位监视和走锚报警
D、监视指定船舶的航行危险
单项选择题
下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个（）。
A、在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里
B、绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料
C、船舶密度可以用船舶密度分布图来描述
D、在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系
单项选择题
关于雷达信标的使用，以下说法中错误的是哪一个（）。
A、雷达信标可用于标示暗礁
B、雷达信标不可用于标示警戒区
C、雷达信标可用于海上航标的识别
D、雷达信标可用于陆上航标的识别
单项选择题
1979年9月英、法两国在（）使用雷达、飞机空中摄影进行大规模的海上交通观测。
A、多佛尔海峡
B、英吉利海峡北部
C、英吉利海峡中部
D、北海南部
单项选择题
根据IMPO的有关文件，下列哪个说法不恰当（）。
A、在主航道的基准线和位置经常就变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航行安全
B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展
C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制
D、船舶定线制应建立在能因此明显的改善航行安全的区域
单项选择题
水运交通的三要素是指（）。
A.港口当局、船舶、水域
B.速度、航向、船位
C.人、船、环境
D.通航水域、在航船舶、交通管理
单项选择题
当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（）。
A、最大船舶密度
B、最佳船舶密度
C、阻塞船舶密度
D、极限船舶密度
单项选择题
确定沿着航道布设的同侧浮标间的距离时，可考虑在较好的气象能见度条件下，白天能从一座浮标处看到同一侧相邻的（）。
A、下一座浮标的编号
B、下两座浮标的编号
C、下一座浮标
D、下两座浮标