A．减小冲击电流 B．减小冲击转矩 C．避免待并机出现逆功以致并车失效 D．待并机一并上就有一点无功功率输出
A．仅根据负载电流的大小进行励磁调节的 B．仅根据负载功率因数的变化进行励磁调节的 C．既根据负载电流大小又根据负载功率因数的变化进行励磁调节的 D．既根据负载电流又根据端口电压变化进行励磁调节的
A．将那些因跳闸可能尚未打开的触头打开 B．将那些因跳闸可能尚未闭合的触头闭合 C．恢复四连杆的刚性连接 D．消除四连杆的刚性连接
A．在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电 B．若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败 C．并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行 D．在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败
A．动力电网主要向电动机和照明负载供电 B．应急电网是在主电网失电后，向全船重要的辅机、应急照明信号灯、通信导航等设备供电 C．小应急照明是由蓄电池组供电 D．弱电网是向全船无线通信设备、助航设备、报警系统供电
A．应急配电板与主配板均应安装在机舱内 B．应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成 C．应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的 D．应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器
A．电抗器一般采用铁芯线圈，其电感值可以改变 B．电抗器一般采用空心式电感线圈 C．电抗器为短时工作，并车后自动切除 D．在按下列并车按钮后，待并机经电抗器接入电网
A．船上所有为主机服务的重要负载 B．生活所需的所有次要负载 C．为安全所需的所有重要设备 D．船上所有照明负载
A．高/减速 B．低/增速 C．高/增速 D．低/减速
A．恒流充电法 B．恒压充电法 C．分段恒流充电法 D．浮充电法
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