A、通航水深与备淤富余深度 B、设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度 C、航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度 D、设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
A.分道通航制 B.避航区 C.禁锚区 D.船舶掉头区
A.12 B.180 C.72 D.52
A、分道通航制 B、避航区 C、禁锚区 D、船舶掉头区
A、在主航道的基准线和位置线经常变化的水域适合建立船舶定线制，以提高这类水域的航行安全 B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展 C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制 D、船舶定线制应建立在能因此而明显地改善航行安全的水域
A.交通量大 B.船舶速度快 C.能见度低 D.交通秩序混乱
A、10MIN B、3S C、20S D、1MIN
A.12.2s B.6.6s C.33.6s D.23.8s
A、提高交通效率 B、防止水域污染 C、便利船舶航行 D、采取相关交通规范措施
A、摩尔斯编码 B、定光灯 C、双闪 D、快闪
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