船舶操纵与避碰章节练习(2020.01.11)

单项选择题
海船规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的（），或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯或号型的任何特殊规定的实施。①队形灯；②信号灯；③号型；④笛号
A.①③④
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
单项选择题
并靠系浮船时，应先带：（）
A.相缆（船舶之间的缆绳）
B.浮筒缆
C.任意
D.回头缆
单项选择题
白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则：（）Ⅰ、该船可能为从事拖网作业的渔船Ⅱ、该船可能为从事非拖网作业的渔船Ⅲ、该船为从事捕鱼的非机动船
A.Ⅰ、
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
单项选择题
船舶接送引航员时，关于引水梯水面高度的控制，通常应：（）
A.根据引水梯和接送船的甲板高度来判定
B.依照引航站和引航员的要求
C.根据天气情况决定
D.可以放长一些，以确保引航员上下安全
单项选择题
船舶招引注意信号”通常有（）。①灯光信号；②声响信号
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
单项选择题
引航员登离船装置是影响引航员登轮安全的因素之一，其规定在转送人员时，应备有立即可供使用的两根扶手绳，直径不应小于（），带有自亮灯的救生圈，撇缆。
A.25mm
B.26mm
C.27mm
D.28mm
单项选择题
下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险？（）Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火，正在灭火Ⅲ、船体破损进水正欲抢滩
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
单项选择题
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
单项选择题
船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时，下列说法不正确的是（）。
A.需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的上风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。
B.需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的下风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的上风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。
C.需要本船放艇时，本船应驶抵遇难船的下风一侧，自本船的上风侧放下救生艇；在收艇时，本船应绕航至遇难船的下风侧，等待救生艇驶靠本船下风舷后，再行收起。
D.以上说法均不正确
单项选择题
一般商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为：（）
A.5%～50%
B.15%～30%
C.20%～25%
D.25%～50%