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A.均一式系统
B.开放式系统
C.封闭式系统与混合式系统
D.独立式系统
A.目前尚处于初级阶段
B.国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究,相继开发了一些应用系统
C.针对部门业务进行开发的信息服务内容均局限于业务范围内
D.信息共享程度高
A.精确检测各车道的交通流量、道路占有率、平均速度和排队状况等信息
B.实时发布道路交通信息
C.检测器的输出信号与一般常见的检测器兼容
D.检测器不具有存储能力
A.手机定位
B.独立计量
C.卫星定位
D.无线测量技术
A.土地管理手段
B.行政手段
C.经济手段
D.智能交通手段
A.车辆导航系统
B.紧急救助系统
C.报警系统
D.安防系统
A.分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源
B.齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源
C.分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源
D.分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源
A.目标度量的多样性
B.目标之间的矛盾性
C.以上都是
D.以上都不是
A.特征匹配
B.模板匹配
C.特征匹配和模板匹配
D.以上均不正确
A.交通运输“十二五”发展规划
B.“十五”综合交通体系发展规划
C.十一五规划
D.交通运输“十一五”发展规划
最新试题
智能交通的产生依托于通信信息高技术,所以可以用技术上的一个划分来确定其内容。
美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
关于自动收费系统,描述正确的有()。
对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
我国第一条高速公路是()。
智能交通系统信息平台产业化进程发展过程包括()。
国际上ITS的主要内容是在道路上,综合运输主要考虑结点(枢纽)。
传感器一般是根据物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。
关于美国的国家ITS系统结构的描述,正确的是()。
公交车是公交智能化调度系统的数据来源,也是智能调度系统调度命令的最终执行者。