A.分散建设
B.系统建设期
C.系统基本建成期
D.产业化阶段
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A.提供天气信息
B.为车辆提供道路诱导系统,引导车辆行驶在最佳路线上
C.为旅行者提供出发时间和方式选择
D.提供诱导系统与交通控诉系统的相互联系
A.人工收费
B.混合收费
C.半自动收费
D.全自动收费
A.有线广域通信
B.无线广域通信
C.专用短程通信
D.车与车之间的通信
A.美国的国家ITS项目分为两个阶段完成
B.美国国家ITS系统体系结构的目标是支持多达30个用户服务
C.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为7个大组
D.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为6个大组
A.自动收费系统也称为停车收费系统
B.自动收费系统也称为电子收费系统
C.自动收费系统颇具有发展前景
D.自动收费系统设备简单,投资小
A.天气预报、综合信息传输
B.交通控制、交通监视
C.信号灯控制、交通信息管理
D.交通信息管理、交通出警、综合信息传输
A.增加交通运输对环境的影响
B.提高交通运输系统的安全水平,减少阻塞
C.提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益
D.增加交通运输的机动性
A.科研机构
B.学校机构
C.咨询机构
D.社会团体
A.京广高速公路
B.兰石高速公路
C.京沪高速公路
D.京津塘高速公路
A.交通管理人员
B.驾驶人员
C.交警
D.交通协管员
最新试题
智能交通系统信息平台信息需求主要的特点为()。
按照在收费系统中人工参与收费程度,高速公路收费系统可划分()。
中国ITS的特点包括()。
美国提倡的顶层设计研究方法引领了整个世界智能交通的发展。
传感器一般是根据物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。
关于自动收费系统,描述正确的有()。
我国第一条高速公路是()。
研究ITS体系结构的目的是为研究开发ITS提供一个辅助指导文件。
对于系统体系结构的定义,有五个关键词:系统的、有用的、可用的、基础和()。
智能交通系统名称的确定是基于()。