多项选择题智能交通系统名称的确定是基于()。
A.便于技术交流
B.便于划分领域
C.便于提炼关键技术
D.便于政府规划和提供财政支持
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1.单项选择题按组织化程度由高到低排序,以下正确的是()。
A.水路、道路、航空、铁路、管道
B.管道、铁路、航空、道路、水路
C.道路、水路、航空、铁路、管道
D.管道、铁路、航空、水路、道路
2.单项选择题第1届ITS世界大会于()年在()召开。
A.1994年、巴黎
B.1994年、旧金山
C.1995年、巴黎
D.1995年、旧金山
3.单项选择题组织化程度最低,接入性最高的是()。
A.水路
B.道路
C.管道
D.铁路
8.多项选择题中国ITS的特点包括()。
A.适合国情的ITS技术发展模式
B.ITS与基础设施同步发展
C.ITS的学习和创新特点
D.不分地区和阶段的发展特点
9.多项选择题智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循()。
A.市场牵动方式
B.政府支持
C.独立发展,拒绝合作
D.形成多渠道、多层次的投入机制
10.多项选择题智能交通系统信息平台信息需求主要的特点为()。
A.交通各管理部门之间的协调性
B.基础交通信息的共享性
C.实时数据与历史数据的差异性
D.数据详细程度的需求差异
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智能交通系统信息平台的软件包括:系统软件、支撑软件和应用软件三部分。
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动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。
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美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
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关于自动收费系统,描述正确的有()。
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对于系统体系结构的定义,有五个关键词:系统的、有用的、可用的、基础和()。
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ITS的通信方式包括()。
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