A.有线广域通信
B.无线广域通信
C.专用短程通信
D.车与车之间的通信
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A.美国的国家ITS项目分为两个阶段完成
B.美国国家ITS系统体系结构的目标是支持多达30个用户服务
C.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为7个大组
D.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为6个大组
A.自动收费系统也称为停车收费系统
B.自动收费系统也称为电子收费系统
C.自动收费系统颇具有发展前景
D.自动收费系统设备简单,投资小
A.天气预报、综合信息传输
B.交通控制、交通监视
C.信号灯控制、交通信息管理
D.交通信息管理、交通出警、综合信息传输
A.增加交通运输对环境的影响
B.提高交通运输系统的安全水平,减少阻塞
C.提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益
D.增加交通运输的机动性
A.科研机构
B.学校机构
C.咨询机构
D.社会团体
A.京广高速公路
B.兰石高速公路
C.京沪高速公路
D.京津塘高速公路
A.交通管理人员
B.驾驶人员
C.交警
D.交通协管员
A.稳定的
B.平衡的
C.静止的
D.动态的
最新试题
现代城市道路监控系统的核心为()。
车辆检测单元根据算法的要求分两种:一种实现交通信息的采集,一种实现车辆有无状态的检测。
城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅游娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。
传感器一般是根据物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。
公交车是公交智能化调度系统的数据来源,也是智能调度系统调度命令的最终执行者。
研究ITS体系结构的目的是为研究开发ITS提供一个辅助指导文件。
美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
中国ITS的特点包括()。
智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循()。
国际上ITS的主要内容是在道路上,综合运输主要考虑结点(枢纽)。