您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.均一式系统
B.开放式系统
C.封闭式系统与混合式系统
D.独立式系统
A.目前尚处于初级阶段
B.国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究,相继开发了一些应用系统
C.针对部门业务进行开发的信息服务内容均局限于业务范围内
D.信息共享程度高
A.精确检测各车道的交通流量、道路占有率、平均速度和排队状况等信息
B.实时发布道路交通信息
C.检测器的输出信号与一般常见的检测器兼容
D.检测器不具有存储能力
A.手机定位
B.独立计量
C.卫星定位
D.无线测量技术
A.土地管理手段
B.行政手段
C.经济手段
D.智能交通手段
A.车辆导航系统
B.紧急救助系统
C.报警系统
D.安防系统
A.分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源
B.齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源
C.分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源
D.分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源
A.目标度量的多样性
B.目标之间的矛盾性
C.以上都是
D.以上都不是
A.特征匹配
B.模板匹配
C.特征匹配和模板匹配
D.以上均不正确
最新试题
美国提倡的顶层设计研究方法引领了整个世界智能交通的发展。
国际上ITS的主要内容是在道路上,综合运输主要考虑结点(枢纽)。
交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力,出行过程中所表现出来的时空消耗特性,通过各种政策、法令、现代信息设备,合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导,减少出行的发生,降低出行过程中的时空消耗,建立平衡可达的交通系统。
美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。
计算机可借助于三种方式给出行者提供地图。
下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现?()
智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循()。
车辆检测单元根据算法的要求分两种:一种实现交通信息的采集,一种实现车辆有无状态的检测。
ITS的通信方式包括()。
智能交通系统信息平台产业化进程发展过程包括()。