A.注有△W、“140产品”的车辆调车作业时不允许溜放；作业时，车站应派业务熟练的胜任人员现场监督作业
B.编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所挂车数的比例不少于1∶5，即5辆车内至少有1辆接制动软管
C.在接近、连挂注有△W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在30m处一度停车后，再行连挂作业
D.其他车辆向停有△W车辆的线路溜放或送车时，应与△W车辆（组）留有10m安全距离，不允许溜放连挂

A.推进客车车辆前端具备瞭望条件、防护设施时，准许作业人员站在车厢内端门处便于瞭望的位置，须抓牢站稳
B.车厢内端门处瞭望时，应将两侧门及踏板关闭
C.高站台调动客车车辆时，严禁打开客车车门踏板
D.遇调动邮政、行李车时，严禁调车作业人员站立在中门处

A.专用线
B.段管线
C.调车线
D.货物线

A.不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书
B.超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机
C.关门车不得挂于机车后部三辆车之内
D.在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门

A.无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起
B.拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
C.不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施
D.一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮

A.计划不清、现车不符或计划变更传达不彻底不提
B.信号显示不明不提
C.车组走行状态异常不提
D.溜放车组技术间隔距离不足不提

A.到发线、调车线以外的线路上停留车辆
B.应按规定实施防溜
C.不进行调车作业时，应连挂在一起
D.并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）

A.速度较快
B.压标
C.间隔不足
D.堵门

A.对讲机
B.无线调车设备
C.无线调车电话
D.无线调车灯显设备

A.一试弹力，二听声音，三看车钩
B.一听声音，二试弹力，三看车钩
C.一看车钩，二试弹力，三听声音
D.一试弹力，二看车钩，三听声音