单项选择题关于越站的描述,错误的是()

A.在列车运行中,如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车越站
B.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车,可以越站
C.首班车、末班车、乘客无返乘条件的列车及自动、人工广播均故障的载客列车不得越站
D.不准两列以上载客列车在同一车站连续越站、同一载客列车不得连续越站两个以上车站


您可能感兴趣的试卷

你可能感兴趣的试题

1.单项选择题紧急制动触发速度在速度表上以()显示。

A.红色三角
B.绿色三角
C.黄色三角
D.白色三角

2.单项选择题列车出库整备过程中,机车车辆故障,司机应通知()

A.场调(行车)
B.司机长
C.行车调度员
D.场调(车辆)

3.单项选择题DDU上PIS界面DACU显绿表示()

A.广播控制盒功能激活
B.广播控制盒功能非激活
C.广播自动位
D.广播半自动位

4.单项选择题进路闭塞法闭塞分区为()的区域,一个闭塞分区只允许一列车占用。

A.相同运行方向两架相邻信号机间
B.一站一区间
C.两站两区间
D.四站四区间

5.单项选择题司机遇轨行区遇异物侵限处置错误的是()

A.司机发现异物侵限,危及列车运行时,应立即采取紧急停车措施,并将现场情况汇报行调,做好乘客广播
B.若要下轨行区,司机经行调允许携带手持台、方孔钥匙等行车备品,进入轨行区进行处置
C.侵限异物可以移除时,司机将异物移至安全.区域或司机室,处置完毕根据可先动车后汇报行调
D.侵限异物无法移除时,司机汇报行调并根据行调指令执行

6.单项选择题对于整备作业描述错误的是()

A.整备作业前必须了解列车停放位置及列车状态
B.列车整备作业前,必须做好“四确认”
C.列车整备作业必须执行“先动态,后静态”的原则,未经整备合格的列车,严禁动车
D.受电弓升起后,严禁触摸带电电气部分、地沟检查及攀登车顶

7.单项选择题以下关于司机正线接收调度命令时机错误的是()

A.原则上司机在值乘过程中接到行调呼叫,应第一时间接收调度命令
B.无论何时司机应当第一时间回复行调调令
C.电客车进站过程中(列车头部已进入站台区域至列车停稳期间),未接到行调紧急呼叫(如立即停车、不得动车、开门待令等)时,优先对标停妥后再回复行调
D.电客车在出站过程中列车已启动,未接到行调紧急呼叫(如立即停车、不得动车、开门待令等)时,可先动车后回复行调

8.单项选择题关于列车退行以下描述错误的是()

A.列车因故在区间停车需要退行时,司机可以先行动车后汇报行调
B.行调应扣停后续列车,在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后,方可发布退行命令
C.列车退行进入车站时,车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号,列车在进站站台端外必须一度停车,确认引导信号正确方可进站
D.退行列车到达车站后,司机应及时向行调报告,同时根据行调的命令处理

9.单项选择题接车司机进入司机室后,通过司机室对讲与到达司机进行交接,以下交接内容描述错误的是()

A.列车目的地码
B.列车、线路、行车相关设备设施的状态
C.调度命令
D.其它行车安全注意事项

10.单项选择题以下()模式下可以车门站台门可以自动开启。

A.ATO-CBTC
B.ATP-CBTC
C.RM
D.ATP-BM

最新试题

紧急区间疏散处置时,司机应循环播放应急列广,组织乘客疏散至列车外等待车站人员接应。

题型:判断题

异物侵限时,首列车判断是否可以通过,由于异物影响导致列车无法通过需要清客疏散时,能够退行的,列车退行至后方车站进行清客。

题型:判断题

区间疏散应急处置原则,紧急疏散时,如电客车司机发现列车内乘客正在发生大面积伤亡的情况,可先行疏散乘客,同时上报行调。

题型:判断题

接触网断电后,电客车司机处理异物下车前应施加快速制动,对乘客做好列广安抚,确认广播和照明开启。

题型:判断题

紧急区间疏散处置时,司机上报行调,申请紧急疏散,得到允许后,依据现场情况打开有疏散平台侧车门。

题型:判断题

遇洞顶或洞体有黑色胶条侵限时,可以驾驶列车低速尝试通过,通过时注意观察列车运行状态。

题型:判断题

司机发现列车内或者区间发生投毒事件后,立即关闭空调系统,避免毒物扩散,并紧急停车进行疏散。

题型:判断题

司机因处理异物需离开列车时做好制动措施,穿戴好防护用品,安全用品包括绝缘杆、绝缘靴、车门隔离带,并携带手持台及电客车司机室门钥匙。

题型:判断题

非紧急区间疏散处置时,得到行调疏散指令后,开启疏散方向列车头灯,打开靠近最近车站的一节车厢客室门,播放疏散广播引导乘客疏散。

题型:判断题

区间疏散应急处置原则,司机做好列车制动措施,开启列车应急通风(火灾、客室投毒等情况除外)和应急照明,并循环播放应急列广。

题型:判断题