A.车载充电机
B.动力电池
C.动力电池管理系统
D.整车控制器
E.驱动电机
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A.电容
B.电阻
C.PTC
D.IGBT
E.OBC
A.空调压缩机
B.整车控制器
C.仪表盘
D.电机控制器
A.电流信号
B.电压信号
C.湿度信号
D.温度信号
A.温度
B.电阻
C.电压
D.电流
A.切断高压电输出
B.降低高压输出功率
C.故障报警,通过仪表警告灯亮起或发出警告声等形式提醒驾驶员
A.设置过载或短路保护部件
B.静止停放时的安全管理——绝缘监测
C.碰撞安全管理——余电放电
D.预充电回路保护设计
E.高压警示标识
F.余电放电保护设计
A.动力电池
B.驱动电机
C.电动转向
D.控制系统
A.充电均衡
B.放电均衡
C.静态均衡
D.动态均衡
A.加速
B.爬坡
C.减速
D.制动
A.动力电池
B.驱动电机
C.控制系统
D.电动转向
最新试题
在电池均衡技术中,并联法是把电池按照()的连接方式使用。
电动车上有高压系统,维修人员在维修过程中一定要做好安全防护措施。下面哪项不是高压电触电伤害程度的影响因素?()
高压系统检修遵循()的安全规定。
永磁同步电机由定子、转子、绕组、铁芯和永磁体等部件构成。()采用叠片结构以减小驱动电机运行时的铁耗。
在电动汽车蓄电池组检修过程中,常用的绝缘检测方法有()。
一般情况下,SOC描述的是电流参数的()变化,SOH描述的是()变化。
车辆正常行驶,BMS检测动力电池是否漏电的标准是,绝缘电阻小于()。
一般热失控属于()中热管理失控状态,电池在充放电试用下,会因为各种内部电化学反应产生热量,如果没有良好的散热体系,产热在电池内部堆积,逐渐出现功率降低,甚至出现爆炸、燃烧等危险情况。
下列不属于新能源汽车驱动电机常见故障的是()。
当动力电池管理系统监测到点火开关的高压上电信号(Key-ST信号),即WAKE UP信号后,系统首先闭合B-继电器,由于电动机是感性负载,为防止过大的电流冲击,B-继电器闭合后即闭合预充继电器进入预充电状态;当预充电容两端电压达到母线电压的()时,立即闭合B+继电器并断开预充继电器进入放电模式。