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A.总风缸压力里位700~900kPa
B.列车管压力500kPa
C.制动缸压力为零
D.均衡风缸压力为500kPa
A.“大闸”置“制动”位
B.“大闸”置“紧急”位
C.“大闸”置“重联”位
D.列车意外分离
A.制动电空阀上气室排大气口
B.中继阀膜板左侧
C.压力开关208、209下气室
D.初制风缸
A.中继阀
B.电动放风阀
C.排1电空阀
D.紧急阀
A.中继阀的总风管上
B.分配阀的总风管上
C.空气制动阀的总风管上
D.分配阀的列车管上
A.总风通过中继阀给列车管充风
B.总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风
C.总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风
D.总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
A.“充气”位
B.“缓解”位
C.“常用制动”位
D.“紧急”位
A.当阀左侧有总风压力时将有效的将阀口关闭
B.当阀左侧无总风压力时将在弹簧的作用下降阀口开启
C.当阀左、右侧同时出现总风压力时右侧总风将会顶开阀口向中继阀供风
D.当阀右侧有总风压力而左侧无总风压力时阀口将会开启
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