放大纵断面设计中，设计轨面高程与既有轨面高程的差值为（）。

折减后的最大坡度值精确到小数点后（）位。

以下哪种情况需要进行粘降坡度折减？（）

现有一坡段，其长度为1250m，i=7.5‰。该坡段上有一曲线和隧道，曲线α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道单位空气附加阻力=2.0N/t。问该坡段的平均加算坡度是多少？

旅客列车设计速度为200Km/h的路段，坡段长度一般条件下不宜小于（）m。

线路纵断面中的一段如下图所示，变坡点处设计高程为123.45m，I级铁路，求TSH、LSH及竖曲线上每20m点处的施工标高（图中1、2、3……等各点）。

在平纵断面设计中，一般情况下，以下（）是允许的。

车站一端最外侧道岔基本轨端部至另一端最外侧道岔基本轨端部间满足有效长度设置所需的最小长度，称作（）。

车站上用于接发正规列车的配线称为（）

客货共线铁路的中间站可将咽喉区设在（）的坡道上。