A.蒸汽压力偏低
B.冷却水压力偏低
C.大气腿水封未建立
D.减顶挥发线注缓蚀剂阀门关闭
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A.开车前检查
B.贯通试压、抽真空试验、试油压
C.开车前检查、贯通试压
D.开车前检查、贯通试压、抽真空试验
A.打开容器顶部放空阀排气
B.打开容器底部放空阀排气
C.通过容器进口阀排气
D.通过容器出口阀排气
A.先处理,再消压
B.带压补焊
C.消压后处理
D.带压堵漏
A.水冲洗
B.蒸汽吹扫贯通
C.柴油置换
D.净化风置换
A.冷循环时
B.加热炉点火时
C.升温开侧线时
D.提量调整时
A.检修更换了部分炉管的加热炉
B.检修更换了部分火嘴的加热炉
C.只要更换了构件的加热炉
D.新建的加热炉
A.对管线热紧
B.进行试压
C.进行脱水
D.提高油温
A.高0.01MPa~0.05MPa
B.高0.05MPa~0.2MPa
C.低0.05MPa~0.2MPa
D.低0.01MPa~0.05MPa
A.打开油嘴上游阀
B.打开燃料油线放空阀
C.关闭所有油嘴阀
D.投用温控阀
最新试题
加热炉炉膛温度差大应该调整油嘴分布。
画在试图外的剖面图称为()剖面图。
正常生产中,如减底泵抽空较长时间无法上量时,装置应改循环处理。
常压塔底吹汽带水主要是产汽汽包液面过高造成的。
当物体结构形状复杂,虚线就愈多,为此,对物体上不可见的内容结构形状采用()来表示。
正常生产中,如分馏塔装满油,应首先联系校对好仪表,才能把塔底液面拉低。
在DCS画面塔底液面指示失灵时,要参考现场玻璃板液面计指示。
出现急冷变脆的加热炉炉管可将原炉管重新缓慢升温到一个适当温度,然后缓慢降温冷却可以使炉管脆性消失而恢复延展性,可以继续使用。
减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时,要降低该侧线抽出量,并调节各中段回流量。
相同重量的水蒸汽体积比油气体积小。