某新线采用半自动闭塞，控制区间往返行车时分为24分钟，货运波动系数为1.16，货物列车牵引定数为3300t，每天旅客列车4对，零担车1对，摘挂列车2对，快运货物列车2对，求本线的通过能力和输送能力。

旅客列车设计速度为200Km/h的路段，坡段长度一般条件下不宜小于（）m。

下面不是紧坡地段采用的定线方法是（）。

某设计线，ix=12‰，韶山1型机车牵引，近期货物列车长度LL=400m；线路平面如下图所示，该地段需要用足坡度上升，试设计其纵断面。若A点的设计标高为100m，试计算出B点设计标高。

电力牵引，ix=6‰，近期货物列车长度LL=750m，线路平面如下图所示，该地段要用足坡度下降，试设计其纵断面。曲线资料：曲线①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲线②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲线③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲线④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲线⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89

以下（）不是紧坡地段的定线方法。

单线铁路平行成对运行图的通过能力计算式分别为：（1）绘出各式所对应的平行成对运行图的计算图式；（2）对各式进行分析，说明何种情况的N最大；（3）若车站作业时分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分别按a，b，c式计算本线的区间通过能力；区间往返走行时分如下表所示：

以下哪种情况需要进行粘降坡度折减？（）

客货共线铁路中，以下哪种情况需要进行坡度折减？（）

某线路概略平面上有两曲线，曲线资料如下：α=30°42′30”，R=1800mα=24°00′00”，R=800m试计算该曲线的曲线要素：曲线切线长TY，圆曲线长度LY及曲线外矢距EY。