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某设计线为单线铁路,ix=8‰,东风4型内燃机车牵引;到发线有效长度650m,站坪最大加算坡度为iq=2.5‰,计算牵引质量,并进行起动与到发线有效长度检查(按无守车考虑)。[资料]确计算牵引力Fj=308000N,起动牵引力Fq=409500N,计算速度Vj=20km/h,机车长度Lj=21.1m,机车质量P=138t,车辆每延米质量qm=5.526t/m,wq′=5.0gN/t,wq″=(3+0.4iq)g,且不小于5.0gN/t;
在平纵断面设计中,一般情况下,以下()是允许的。
电力牵引,ix=6‰,近期货物列车长度LL=750m,线路平面如下图所示,该地段要用足坡度下降,试设计其纵断面。曲线资料:曲线①:α=30°42′30”,R=1800,LY=964.73曲线②:α=24°00′00”,R=500,LY=209.44曲线③:α=25°40′00”,R=500,LY=223.98曲线④:α=20°30′00”,R=1000,LY=357.79曲线⑤:α=31°30′30”,R=1500,LY=824.89
在沿河定线时,遇到河谷自然坡度大于最大坡度而侧谷又比较开阔时,常在侧谷内采用()的展线。
客货共线铁路中,以下哪种情况需要进行坡度折减?()
某列车采用韶山3型电力机车牵引,机车质量P=138t,列车牵引质量G=2620t;车辆均采用滚动轴承。若列车长度为730m,当牵引运行速度为50km/h时,计算下列情况下的列车平均单位阻力:列车在平直道上运行;列车在纵断面为3‰的下坡道,平面为直线的路段运行;列车在长度为1200m,坡度为4‰的上坡道上行驶,该坡道上有一个曲线,列车分别处于下图中的(a)、(b)、(c)路段。
放大纵断面设计中,设计轨面高程与既有轨面高程的差值为()。
铁路定线中应按()的原则分布车站。
试按旅客舒适条件和钢轨磨耗条件,计算并选取下列条件下的最小曲线半径:Vk=120km/h,VH=80km/h,hmax=125mm,hQY=40mm,hGY=30mm/h。
纵断面改建设计中,坡段长度应取整为()m。