某列车采用韶山3型电力机车牵引，机车质量P=138t，列车牵引质量G=2620t；车辆均采用滚动轴承。若列车长度为730m，当牵引运行速度为50km/h时，计算下列情况下的列车平均单位阻力：
列车在平直道上运行；
列车在纵断面为3‰的下坡道，平面为直线的路段运行；
列车在长度为1200m，坡度为4‰的上坡道上行驶，该坡道上有一个曲线，列车分别处于下图中的（a）、（b）、（c）路段。
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A.套线
B.灯泡线
C.螺旋线
D.缓和线
A.套线
B.灯泡线
C.螺旋线
D.缓和线
A.展线时用足坡度并留有余地
B.由困难地段向平易地段定线
C.展线时一般不采用方向坡度
D.及早绕避障碍物
A.中间站和区段站同时分布
B.先分布中间站，后分布区段站
C.先分布区段站，后分布中间站
D.按沿线前后顺序分布
A.曲线外侧的路肩标高
B.曲线内侧的路肩标高
C.曲线内轨的轨面标高
D.曲线外轨的轨面标高
A.有效长度
B.道岔全长
C.铺轨长度
D.站坪长度
A.减速器
B.脱轨器
C.警冲标
D.进站信号机
A.AK
B.CK
C.DK
D.K
A.缓和曲线
B.套线
C.螺旋线
D.灯泡线
A.平坡
B.不大于2.5‰
C.不大于4‰
D.不大于10‰
最新试题
放大纵断面设计中，设计轨面高程与既有轨面高程的差值为（）。
试按旅客舒适条件和钢轨磨耗条件，计算并选取下列条件下的最小曲线半径：Vk=120km/h，VH=80km/h，hmax=125mm，hQY=40mm，hGY=30mm/h。
某设计线为单线铁路，ix=8‰，东风4型内燃机车牵引；到发线有效长度650m，站坪最大加算坡度为iq=2.5‰，计算牵引质量，并进行起动与到发线有效长度检查（按无守车考虑）。[资料]确计算牵引力Fj=308000N，起动牵引力Fq=409500N，计算速度Vj=20km/h，机车长度Lj=21.1m，机车质量P=138t，车辆每延米质量qm=5.526t/m，wq′=5.0gN/t，wq″=（3+0.4iq）g，且不小于5.0gN/t；
车站一端最外侧道岔基本轨端部至另一端最外侧道岔基本轨端部间满足有效长度设置所需的最小长度，称作（）。
客货共线铁路的中间站可将咽喉区设在（）的坡道上。
城际铁路最小坡段长度一般条件下不小于（）m。
单线铁路平行成对运行图的通过能力计算式分别为：（1）绘出各式所对应的平行成对运行图的计算图式；（2）对各式进行分析，说明何种情况的N最大；（3）若车站作业时分tB=3min，tH=2min，TT=90min，分别按a，b，c式计算本线的区间通过能力；区间往返走行时分如下表所示：
纵断面改建设计中，坡段长度应取整为（）m。
铁路定线中应按（）的原则分布车站。
有轨道电路车站，控制到发有效长度起止范围的标志是（）。