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你可能感兴趣的试题
A.拆迁工程费
B.路基工程费
C.桥涵工程费
D.隧道工程费
E.通讯信号工程费
A.线路养护要求
B.行车安全要求
C.行车平稳要求
D.钢轨受力均等
E.减少工程投资
A.行车平顺
B.行车安全
C.节约资金
D.提高运输效益
E.各类建筑物协调配合
A.钢轨支承力
B.机车牵引力
C.列车重力
D.列车运行阻力
E.列车制动力
A.区间距离
B.闭塞方式
C.线路平、纵面情况
D.车站作业性质
E.机车牵引力和制动能力
A.按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。
B.计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度。
C.计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。
D.列车运行的最高速度。
A.缓和曲线加圆曲线范围
B.未加设缓和曲线前的圆曲线范围
C.圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围
D.圆曲线加前端半个列车长度范围
A.全局方案
B.网性方案
C.原则方案
D.局部方案
最新试题
某新线采用半自动闭塞,控制区间往返行车时分为24分钟,货运波动系数为1.16,货物列车牵引定数为3300t,每天旅客列车4对,零担车1对,摘挂列车2对,快运货物列车2对,求本线的通过能力和输送能力。
纵断面改建设计中,坡段长度应取整为()m。
以下()不是紧坡地段的定线方法。
某设计线,ix=12‰,韶山1型机车牵引,近期货物列车长度LL=400m;线路平面如下图所示,该地段需要用足坡度上升,试设计其纵断面。若A点的设计标高为100m,试计算出B点设计标高。
折减后的最大坡度值精确到小数点后()位。
在平纵断面设计中,一般情况下,以下()是允许的。
某线路概略平面上有两曲线,曲线资料如下:α=30°42′30”,R=1800mα=24°00′00”,R=800m试计算该曲线的曲线要素:曲线切线长TY,圆曲线长度LY及曲线外矢距EY。
客货共线铁路中,以下哪种情况需要进行坡度折减?()
城际铁路最小坡段长度一般条件下不小于()m。
既有线纵断面改建中,线路纵断面测量所测得曲线路段的百米标与加标的标高为()。