2008年1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，造成18人死亡，9人受伤。该事故属于哪个等级的事故？（）

调车计划内容必须正确、齐全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。

根据2004-2015年全国较大伤亡事故比重图，运输事故占（）%。

铁路事故救援组织由机务部门负责管理，各铁路公司（）均设专人负责事故救援工作。

由调车人员负责扳动的道岔，未确认道岔开通位置或车列未停妥即盲目扳动或显示道岔开通信号是造成（）的主要原因之一。

调车人员未认真执行要道还道制度，盲目牵出特别是原路返回车列轧绝缘时，未联系彻底即盲目牵出是造成（）的主要原因之一。

下列哪项是造成机车车辆伤害的管理因素？（）

冬季解体空车、难行车组以及轨面存有积雪时，采用峰上单钩溜放或（）顶送的方法，防止中途自然停车。

造成车辆溜逸的主要原因之一是（）。

在保证（）的前提下做到四通八达、畅通无阻是铁路全体员工的奋斗目标。