A.忘撤铁鞋或压鞋后未按规定取出
B.抢扳或错扳道岔造成途中转换
C.调车人员未认真执行要道还道制度
D.堵门车未按《车站行车工作细则》采取措施,制动控制不住
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A.速度
B.时间
C.止轮
D.效益
A.人身伤害
B.脱轨事故
C.意外伤害
D.挤道岔事故
A.线路上作业不设防护
B.线路作业环境不良
C.违章指挥
D.以上都是
A.畏寒情绪
B.行动不灵敏
C.易于困倦
D.瞭望困难
A.站内线路
B.相邻和本线路
C.调车场线路
D.到发线
A.挤道岔
B.脱轨事故
C.意外伤害
D.人身伤害
A.地点不平整
B.地点平整
C.上坡
D.下坡
A.人身伤害
B.脱轨事故
C.意外伤害
D.挤道岔事故
A.行车
B.接发列车
C.调车
D.脱轨
A.铁鞋
B.减速器
C.放风
D.减速顶
最新试题
溜放作业前,制动员必须按计划作好排风、摘管和()工作,检查人力制动机部件。
根据以往的事故经验和同系统的()进行统计分析,求出事故发生概率。
冬季冰雪多,钢轨滑,车轮踏面滑,铁鞋滑,机车的黏着牵引力(),整列牵出时易打滑空转。
调车人员未认真执行要道还道制度,盲目牵出特别是原路返回车列轧绝缘时,未联系彻底即盲目牵出是造成()的主要原因之一。
“海参型”复轨器安装方法,在钢轨内侧的车轮安装一只矮小的复轨器,使其与钢轨内侧面留出()mm轮缘槽。
调车计划内容必须正确、齐全、清楚是防止()事故的主要措施之一。
连接软管时,必须等车辆停妥,并得到()准许,不准双足进入道心。
2008年1月23日20时48分,北京开往四方(青岛)的D59次动车组列车,运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时,造成18人死亡,9人受伤。该事故属于哪个等级的事故?()
冬季解体空车、难行车组以及轨面存有积雪时,采用峰上单钩溜放或()顶送的方法,防止中途自然停车。
调车作业上下车应选择无冰面、无雪堆、无水坑、()无乱石及障碍物的地点。