单项选择题高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势一般为:()

A.船首转向下风,使船尾迎风
B.船尾转向下风,船首迎风转
C.无论怎么转,最终将成为正横受风
D.保向容易,即使强风中也一样


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1.单项选择题船舶前进中受正横后来风的偏转规律是:()

A.左舷来风,船首右偏;右舷来风,船首右偏
B.左舷来风,船首左偏;右舷来风,船首左偏
C.左舷来风,船首右偏;右舷来风,船首左偏
D.左舷来风,船首左偏;右舷来风,船首右偏

2.单项选择题船舶前进中受正横以前来风,出现船首下风偏转的主要条件是:()

A.空载、航速较低
B.空载、航速较高
C.满载、航速较低
D.满载、航速较高

3.单项选择题船舶满载、船尾受风面积大时,高速前进中右正横前来风的偏转规律是:()

A.船首向右偏转,操右舵纠正
B.船首向右偏转,操左舵纠正
C.船首向左偏转,操右舵纠正
D.船首向左偏转,操左舵纠正

4.单项选择题船舶空载、船首受风面积大时,低速前进中右正横前来风的偏转规律是:()

A.船首向右偏转,操右舵纠正
B.船首向右偏转,操左舵纠正
C.船首向左偏转,操右舵纠正
D.船首向左偏转,操左舵纠正

5.单项选择题船舶前进中,正横后来风:()

A.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前

6.单项选择题船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是:()

A. 满载、船尾受风面积大时,船首向上风偏转
B. 满载、船尾受风面积大时,船尾向上风偏转
C. 空载、船首受风面积大时,船首向上风偏转
D. 空载、船首受风面积大时,船尾向下风偏转

7.单项选择题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:()

A.风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
B.风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转
C.风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
D.风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

8.单项选择题船舶前进中,正横前来风:()

A.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前

9.单项选择题停船后的船舶受风时,最终将转向:()

A.船首顶风
B.船尾迎风
C.正横附近对风
D.右舷30°附近对风

10.单项选择题高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为:()

A.船尾转向下风,使船首转向上风,容易保向
B.船尾转向上风,使船首转向下风,容易保向
C.船尾转向下风,使船首转向上风,不易保向
D.船尾转向上风,使船首转向下风,不易保向

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夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动

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关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方

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夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()

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在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。

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港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调

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接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班

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