A.ZDJ可靠吸起和延长通知出发
B.FDJ可靠吸起和延长自动回执
C.ZDJ可靠吸起和延长自动回执
D.FDJ可靠吸起和延长通知出发
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A.发车站轨道电路空闲
B.接车站轨道电路空闲
C.接、发车站轨道电路空闲
D.区间空闲
A.变长
B.变短
C.基本不变
A.550~700
B.350~500
C.600~700
D.700~800
A.6
B.7
C.8
D.9
A.实现进路锁闭。
B.防止调车尾追列车
C.检查敌对进路未建立
D.防止同时向无岔区段调车
A.15
B.18
C.20
D.22
A.5
B.10
C.15
D.20
A.第2434架信号机
B.第2434km处的信号机
C.上行243km300~500m处的信号机
D.下行243km320m处信号机
A.左
B.右
A.1占用
B.故障
C.空闲
最新试题
64D系统当接车站同意接车按下BSA时,接车站和发车站BSJ随之落下。
ZP-89移频自动闭塞系统中,当某区段发送盒载频为550Hz,低频为26Hz 时,其轨面传输的信息上下边频每秒钟交替变化()次。
ZPW-2000A发送盒选择低频29Hz对应的底座端子是()
闭环站内电码化始终对送向轨道区段的信息进行检测。
“两次按压,延时确认”可以从本质上解决64D存在的事故按钮错误按压问题。
闭环站内电码化系统中一个发送器最多可以给()轨道电路区段发送信息。
闭环站内电码化系统中一个检测盘最多可以检测8个轨道电路区段的信息。
在四显示通过信号机点灯电路中,若某通过信号机点LU灯时出现U灯主副灯丝双断则此时该通过信号机的()
闭环站内电码化不管有无列车占用轨道区段始终向轨道区段发送信息。
移频自动闭塞系统中,考虑相邻区段及上下线路的抗干扰能力,至少应该选择()个载频。