变压器室主要设备包括：机车（）和PFC 开关柜，机车保护、测量和控制用的3种交流电流互感器等。

SS4改型电力机车根据单端司机室的特点，将噪声较大的劈相机，（）等辅助机组安装在远离司机室的Ⅱ端辅助室内，使司机室的噪声大大低于SS1和SS3型电力机车。

转向架传来的牵引力、制动力经（）传给缓冲器，再传给车钩。

在运行中，车体要承受各种（）作用力，如离心力、风力等。

（）是人们有意识地采取某种方法，假设机车的某一零部件有缺陷或故障，供学员练习机车检查、给油的基本功或进行技术考核之用。

电器装置还会出现断线、接地、绝缘老化、破损等；此外，由于检修工作的缺陷，还会产生接触面不足、各部间隙过小或过大、中心不一致、作用不良、间隙不均匀长短不适、压力及弹力不足等不良现象，所有上述异常的存在都会影响到机车的寿命，并危及着（）。

SS4改型电力机车车体设有Ⅰ、Ⅱ端台架。台架面板和骨架全部采用（）钢板。为便于安装和联接各种电气和机械设备，在骨架内焊有活动螺母，台架上设置通风机安装座。

SS4改型电力机车除（）通风机组外，其他设备为平面单层布置，设备拆装，互不影响。

轴箱定位分为（）定位和无导框定位两大类，导框定位曾经是机车、客货车辆轴箱定位的唯一方式，现在仍在一些机车，尤其是车辆上大量沿用。

（）主要由两根牵引梁、两根侧梁、两根枕梁、两根变压器横梁、两根变压器纵梁、一根台架横梁，一根隔墙梁和一些辅助梁组焊而成。