A.向左掉头,抛左锚
B.向右掉头,抛右锚
C.向左掉头,抛右锚
D.向右掉头,抛左锚
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A.以1~1.5kn为宜
B.以1.5~2kn为宜
C.以2~2.5kn为宜
D.以2.5~3kn为宜
A.1.0倍船长
B.1.5倍船长
C.2.0倍船长
D.2.5倍船长
A.应需2.0L直径的水域
B.应需2.5L直径的水域
C.应需3.0L直径的水域
D.应需3.5L直径的水域
A.2.0倍船长
B.2.5倍船长
C.3.0倍船长
D.3.5倍船长
A.2.0倍船长
B.2.5倍船长
C.3.0倍船长
D.3.5倍船长
在风浪较大的水域,由直升机接送引航员,在直升机降落船舶甲板过程中,下列操船行动哪项正确?()
Ⅰ在直升机降落船舶甲板过程中,保持航向和航速
Ⅱ直升机飞近船舶时,应操纵船舶斜向迎风
Ⅲ在直升机降落船舶甲板过程中,按规定准备应急
Ⅳ直升机飞近船舶时,应挂妥船旗和三角旗
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
在风浪较大的水域,船舶接送引航员时,下列操船行动,哪项正确?()
Ⅰ必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧
Ⅱ必要时操纵船舶,使引航梯处于下风舷侧
Ⅲ引航员上下船时,船舶适当改变航向和(或)航速
Ⅳ引航员上下船时,船舶应保持航向和(或)航速
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.必要时操纵船舶,使引航梯处于下风舷侧
B.引航员上下船时,船舶应保持航向但可适当改变航速
C.必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧
D.引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向
A.必要时操纵船舶,使引航梯处于上风舷侧
B.引航员上下船时,船舶应保持航向和航速
C.必要时操纵船舶,使引航梯处于下风舷侧
D.B+C
A.上风舷侧,或风浪较小的一舷
B.下风舷侧,或风浪较小的一舷
C.上风舷侧,或风浪较大的一舷
D.下风舷侧,或风浪较大的一舷
最新试题
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动
船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动
关于变叉相遇局面下列说法错误的是()①既规定了让路船与航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定
接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路