A.松至水中
B.松接近水面
C.留在锚链舱内
D.留在甲板上
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A.迎流锚链应为3节,落流锚链应为3节
B.迎流锚链应为4节,落流锚链应为4节
C.迎流锚链应为3节,落流锚链应为4节
D.迎流锚链应为4节,落流锚链应为3节
A.3节和3节
B.4节和4节
C.3节和4节
D.4节和3节
A.顶流先抛力锚,后抛惰锚
B.顶流先抛惰锚,后抛力锚
C.顺流先抛惰锚,后抛力锚
D.顺流先抛力锚,后抛惰锚
A.顶流先抛惰锚,后抛力锚
B.顶流先抛力锚,后抛惰锚
C.顺流先抛惰锚,后抛力锚
D.顺流先抛力锚,后抛惰锚
A.主锚
B.力锚
C.惰锚
D.附锚
A.主锚
B.力锚
C.惰锚
D.附锚
A.一字锚泊法
B.八字锚泊法
C.平行锚泊法
D.单锚泊法加止荡锚
A.通航密集的外海水道,且又无碍航行
B.通航密集的外海水道,且又有碍航行
C.通航密集的内陆水道,且又有碍航行
D.通航密集的内陆水道,且又无碍航行
A.多抛八字锚
B.多抛一字锚
C.多抛平行锚
D.多抛短链单锚
A.主要服从于流
B.主要服从于风
C.结合本船的载况,考虑影响较大的一方
D.能按无风流的情况处理
最新试题
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为()
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面