A.增加货舱容积
B.减少轴系重量和功率在轴系上的损失
C.有利于纵倾调整
D.驾驶视野变坏
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A.设在机舱前的深舱常用作压载舱
B.设在吊杆下的深舱用作压载舱
C.设在中部的深舱可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱
A.货物
B.钢料重量
C.旅客及其行李
D.备品及供应品
A.机电设备
B.燃油
C.船体钢料
D.木作舾装
A.铁矿石>散装水泥>棉花
B.散装水泥>铁矿石>棉花
C.棉花>散装水泥>铁矿石
D.棉花>铁矿石>散装水泥
A.货舱开口大且封闭条件差
B.货物的渗透率高
C.抗沉安全性较高
D.露天甲板的安全性低
A.撞角型
B.水滴型
C.“SV”型
D.梨型
A.尾机型
B.中前机型
C.中后机型
D.以上均不正确
A.微凹形
B.凹形
C.直线形
D.直线或微凹形
A.增加;增加
B.增加;减少
C.减少;增加
D.减少;减少
A.凸形
B.直线或微凹形
C.凹形
D.凹形或微凹形
最新试题
在船舶设计阶段选择船长的时候,都需要考虑哪些因素?
影响船体钢料重量的因素主要有主尺度、布置特征和舾装重量。
船舶可以分为布置型船舶和载重型船舶,它们是怎么分类的?对这两种船舶设计时的一般思路是什么?
一艘新船问世,大致要经过()这几个大的阶段。
使球鼻首开始有阻力收益的航速为()。
从总的推进效率来看,实际浮心位置应该稍后于阻力上最佳位置。
从强度要求上分析船长L是如何影响船体钢料重量的?
对于大型船舶来说,增加型深D对船舶产生的影响包括()。
多用途船是指能装运两类以上货物的船舶,其中不属于它的特点的是()。
船舶在设计及建造的时候应该按照规范设计和建造,符合船级社规范要求,下列哪个是美国船级社?()