A.干舱证书
B.OBQ证书
C.ROB证书
D.B+C
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A.10440
B.10500
C.12500
D.16000
A.载重线的限制
B.限制水深的约束
C.油品密度较小时,油舱舱容的限制
D.以上都是
A.没有区别
B.油船应考虑货油加温的影响
C.油船应考虑洗舱的影响
D.B、C均是
A.按各舱舱容比分配
B.除留出膨胀余量外各舱尽量装满
C.若舱容富余,留出部分空舱
D.B和C
A.打排压载水
B.首尾部各留出一个油舱不装满
C.安排不同密度的油种在前后舱位
D.B和C
A.首尾;隔开
B.首尾;集中在一起
C.中区;适当隔开
D.中区;集中在一起
A.一条;船尾
B.两条;首尾各一条
C.一条;船首
D.三条;船首、船尾、船中各一条
A.吃水差
B.稳性
C.纵强度
D.自由液面
若仅考虑强度和吃水差,则油船装货大致的顺序是()。
①首部油舱;②各油舱均衡装载;③装中部货舱。
A.①②③
B.③①②
C.①③②
D.②①③
A.主甲板以下
B.双层底以下
C.主甲板以上
D.在机舱第三层步桥板以下
最新试题
在确定航次货运量时,油船的油水储备量较普通干散货船而言,()。
油轮靠泊后准备装油前,应()。
油轮在装卸货时准备的防火拖缆共有()条,在()。
确定油船的装卸顺序时,应考虑()因素。
油轮在确定航次货运量时,应考虑()。
油轮配积载时,下列()应是主要考虑的因素。
根据经验,从我国北方向南方港口运输不需要加热的白油时,需要留出的膨胀余量应为()。
膨胀余量的确定与下列()因素有关。
油船在预定各舱装货量时,()。
油轮满载时一般呈(),故空舱应留在()。