若仅考虑强度和吃水差,则油船装货大致的顺序是()。
①首部油舱;②各油舱均衡装载;③装中部货舱。
A.①②③
B.③①②
C.①③②
D.②①③
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A.主甲板以下
B.双层底以下
C.主甲板以上
D.在机舱第三层步桥板以下
A.中拱弯曲变形
B.中垂弯曲变形
C.扭曲变形
D.严重振动
A.有利于增加自由液面对稳性的影响
B.有利于减小自由液面对稳性的影响
C.与自由液面对稳性的影响没有关系
D.对稳性的影响须根据具体情况确定
A.2%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.4%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
A.油舱舱容
B.航线上的油温差
C.石油体积温度系数
D.A、B、C均是
A.47
B.80
C.180
D.240
A.保证油船纵向强度和吃水差的要求
B.防止不同油种的掺混
C.尽可能同时使用所有的货油干管,加速装卸
D.A、B、C均是
A.先卸首部油舱,后卸尾部油舱,再卸中部油舱
B.先卸尾部油舱,后卸首部油舱,各舱均衡卸载
C.先卸首部油舱,后卸尾部油舱,各舱均衡卸载
D.先卸中部油舱,后卸首部油舱,各舱均衡卸载
最新试题
油轮在配积载时用来调整吃水差的方法有()。
大型油船满载航行遇到波浪时,可能会发生较大的()。
若仅考虑强度和吃水差,则油船装货大致的顺序是()。①首部油舱;②各油舱均衡装载;③装中部货舱。
尾机型油轮往往在船中附近设置大型专用压载边舱是为了()。
根据经验,从我国北方向南方港口运输需要加热的黑油时,需要留出的膨胀余量应为()。
膨胀余量的确定与下列()因素有关。
油船在预定各舱装货量时,()。
油轮配积载时,下列()应是主要考虑的因素。
液货船满载时,其重心一般在()。
油轮在确定航次货运量时,应考虑()。