A.增加局部强度
B.减缓满载时的中垂
C.减缓空航时的中拱
D.B、C均是
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A.地线软管同时连接
B.先接地线后接软管
C.先接软管后接地线
D.以上均可
A.A旗;红灯
B.G旗;红灯
C.B旗;红灯
D.H旗;绿灯
A.干舱证书
B.OBQ证书
C.ROB证书
D.B+C
A.10440
B.10500
C.12500
D.16000
A.载重线的限制
B.限制水深的约束
C.油品密度较小时,油舱舱容的限制
D.以上都是
A.没有区别
B.油船应考虑货油加温的影响
C.油船应考虑洗舱的影响
D.B、C均是
A.按各舱舱容比分配
B.除留出膨胀余量外各舱尽量装满
C.若舱容富余,留出部分空舱
D.B和C
A.打排压载水
B.首尾部各留出一个油舱不装满
C.安排不同密度的油种在前后舱位
D.B和C
A.首尾;隔开
B.首尾;集中在一起
C.中区;适当隔开
D.中区;集中在一起
A.一条;船尾
B.两条;首尾各一条
C.一条;船首
D.三条;船首、船尾、船中各一条
最新试题
在确定航次货运量时,油船的油水储备量较普通干散货船而言,()。
膨胀余量的确定与下列()因素有关。
某油轮某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次储备量ΣG=1800t,船舶常数C=200t,油脚S=60t,则本航次的航次净载重量NDW=()t。
确定油船的装卸顺序时,应考虑()因素。
油轮正确的卸货顺序是()。
某油舱舱容为5000m3,预计航线最大油温差为20℃,膨胀系数f=0.00081,则在装油时应留出的膨胀余量为()m3。
液货船满载时,其重心一般在()。
尾机型油轮往往在船中附近设置大型专用压载边舱是为了()。
油轮配积载时,下列()应是主要考虑的因素。
根据经验,从我国北方向南方港口运输需要加热的黑油时,需要留出的膨胀余量应为()。