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区段管内工作包括（）
在客运专线综合调度系统模式中，德国采取的是（）
影响货车集结参数C的因素主要有（）
车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质可分为（）
按工作性质，属于通过枢纽的有（）
一般情况下，担任中间站调车工作的机车有（）
按工作性质分，铁路网上的绝大多数枢纽属于（）
机车是铁路运输的（）
可以担当中间站调车机车的有（）
编组站综合自动化控制系统中的进路自动控制包括（）
