迂回线是为了提高线路通过能力或者（）而修建的与主要线路并行的线路。

旅客站台按站台与线路相互位置分为（）和（）。

横列式会让站如设一条到发线时，到发线一般应设在站房（）侧。

江河两岸轮渡码头一般采用下列（）布置形式。

驼峰的溜放部分纵断面的组成部分一般不包括（）。

车站改编能力由（）和（）组成。

（）是指调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

驼峰溜放部分是指由（）（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到（）或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

（）适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少，而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。