A.易行线
B.中行线
C.难行线
D.普通线
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A.梯形车场
B.异腰梯形车场
C.平行四边形车场
D.梭形车场
A.直接引入
B.分歧引入
C.会和引入
D.分散引入
A.对城市不产生重新分割,对既有铁路枢纽布局影响不大
B.便于旅客就近乘降,节省旅客出行时间
C.可以充分利用既有客运站站房和城市市政交通设施和服务设施
D.有利于就近修建高速动车段和综合维修基地
A.调整列车接入车站方向
B.便于旅客乘降
C.方便车辆进行维修检修
D.减少列车走行距离
A.直接引入
B.分歧引入
C.会合引入
D.集中引入
A.在办理始发,终到旅客列车的客运站上,应设置客车整备所(动车段)
B.始发终到列车很少时,可以暂考虑不设置客车整备所,也无须在枢纽规划总图上预留其位置
C.从铁路运营要求考虑,客车整备所宜靠近客运站且与客运站纵列布置,距离不宜太远
D.从城市环境保护角度来看,整备所不宜设在市区
A.一站铁路枢纽
B.三角形铁路枢纽
C.十字形铁路枢纽
D.环形铁路枢纽
A.侧式站台;中间站台
B.侧式站台;岛式站台
C.基本 站台;中间站台
D.基本 站台;特殊站台
A.对侧;外侧
B.内侧;外侧
C.旁侧;内侧
D.外侧;对侧
A.旁
B.对
C.左
D.右
最新试题
驼峰调速设备的功能不包括以下哪一项?()
中间站台的位置,推荐设置在旅客站房对侧正线相邻的到发线外侧。
客车整备所的布置图有定位作业布置图和()作业布置图。
关于轮渡站的布置原则,下列说法不正确的是()
()适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少,而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。
横列式会让站如设一条到发线时,到发线一般应设在站房()侧。
根据车站作业性质和内容的不同,重载列车作业站可以分装卸站、途中作业技术站、()等。
溜放部分是指由峰顶(峰顶平台与溜放部分的变坡点)到调车场第一制动位入口或计算点(调车场不设减速器制动位时)的线路范围。
驼峰调速系统设有三级制动位时,Ⅰ、Ⅱ制动位的功能主要是()。
我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行,必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站,在单线铁路上称();在双线铁路上称();办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为()。