①列车到达计划 ②列车出发计划 ③装车、卸车和排空计划 ④班工作指标 ⑤重点任务和上级指示
①站内卸后又装 ②站属专用线卸后站内又装 ③站属专用线卸后又装
①货物的性质 ②调车机车的分工 ③装卸能力 ④车站车数量 ⑤车站车作业后挂运方法
①车组大小 ②车组到达间隔 ③集结中断次数 ④集结中断时间
①到达车组大小不同 ②车组到达间隔时间不等 ③集结中断次数和时间不同
①到达车组大小相等 ②车组到达间隔时间相等 ③集结无中断
①配备两台以上机车 ②具备两条推送线 ③具备两条溜放线 ④交换车少 ⑤编组站改编工作量大
①配备一台机车 ②具有一条推进线 ③具有一条溜放线 ④编组站改编工作量不大
①挂车 ②准送 ③溜放 ④整理
最新试题
在客运专线综合调度系统模式中，德国采取的是（）
可以担当中间站调车机车的有（）
在大型运输枢纽中，通常其主要组成部分为（）
车流调整工作的重点是（）
客运专线综合调度系统的模式有（）
车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质可分为（）
提高列车运行速度的措施有（）
整个车流调整工作的基础是（）
调车作业安全目的不同，可分为（）
向中间站送车和由中间站取车的货物列车最主要的形式是摘挂列车，除此之外还有（）
