填空题影响区段站到发线数量的主要因素有(),(),(),(),()
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
最新试题
关于中间站的改建,加铺到发线时,应该尽可能向站房()侧发展。
题型:单项选择题
我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行,必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站,在单线铁路上称();在双线铁路上称();办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为()。
题型:单项选择题
车站改编能力由()和()组成。
题型:单项选择题
关于枢纽客车整备所配置的说法,不正确的是()
题型:单项选择题
枢纽线路引入方式一般有()几种。
题型:多项选择题
中间站台的位置应设在旅客站房()正线相邻的到发线()。
题型:单项选择题
()适用于相互交叉的衔接线路之间交换的客、货运量甚少,而直线方向具有大量的直通客、货流的铁路枢纽。
题型:单项选择题
驼峰调速系统设有三级制动位时,Ⅰ、Ⅱ制动位的功能主要是()。
题型:单项选择题
高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分线引入方式三种方式。
题型:填空题
驼峰溜放部分是指由()(峰顶平台与溜放部分的变坡点)到()或计算点(调车场不设减速器制动位时)的线路范围。
题型:单项选择题