A.双套设备
B.岸基维修
C.双套设备及海上维修
D.海上维修及岸基维修
E.双套设备及岸基维修
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A.字符编码采用十单元水平一致检错码
B.字符编码采用4B3Y码
C.字符编码采用场Y3B码
D.采用二重时间分集技术
E.采用垂直校验符
F.采用自动请求重发,反馈纠错
A.直接按下收发机面板上遇险按钮
B.选择遇险菜单,输入有关数据
C.选择发射菜单,发射遇险优先等级的电报
D.拿起话筒,向RCC报告遇险信息
E.用卫星示位标发射遇险报警信息
A.把电源开关放到ON,红灯亮,就可以了
B.把电源开关扳到TEST,使红灯以1秒的周期闪烁,亮0.5秒,灭0.5秒
C.把电源开关扳到TEST,使红灯以2秒为周期闪烁,亮0.5秒,灭1.5秒
D.把电源开关扳到TEST,发出声响
E.把电源开关扳到TEST,声响后红灯以2秒的周期闪烁,亮1.5秒,灭0.5秒
F.把电源开关扳到TEST,声响后红灯以2秒的周期闪烁,亮0.5秒,灭1.5秒
A.采用天线平台稳定系统,以克服船舶的横摇和纵摇
B.采用天线平台稳定系统,以克服船舶航行中产生的位置变化
C.采用天线方位角、仰角控制系统,以克服船舶的横摇和纵摇
D.采用天线方位角、仰角控制系统,以克服船舶航行产生的位置变化
E.采用天线自动跟踪控制系统
F.和船舶的电罗经相接,不断输入船舶的航向信息
A.把SART电源开关放到ON,立即发射应答信号
B.把SART抛入水中,立即发射应答信号
C.把SART电源开关放到ON,被X波段雷达触发后,立即发射应答信号
D.当SART与搜救雷达距离1′以上,为同方位、等间距、最多12个亮点信号
E.当SART与搜救雷达距离500m~1′时,为同心弧
F.当SART与搜救雷达距离300m~500m时,为同心园
A.VHF/DSC及VHF双向无线电话
B.SART
C.NAVTEX接收机
D.EPIRB
E.INMARSAT船站
A.电传通信业务
B.电话通信业务
C.中、高速数据通信业务
D.EGC业务
E.遇险报警和遇险通信业务
F.使用二位数字业务代码发送船位报告业务
A.是载波激励AGC
B.是边带激励AGC
C.具有建立快、释放快、恢复快特点
D.具有建立快、释放慢、恢复快特点
E.具有不同的放电时间常数
A.VHF 16频道及13频道
B.无线电话遇险频率2182KHz
C.适当的DSC遇险和安全频率
D.接收MSI的频道
E.VHF 70频道
A.增益调到最大
B.关闭“FTC”或“A/C RAIN
C.合理选择“量程”
D.带宽为“窄”
E.接收机应处于“失谐”状态
最新试题
COSPAS/SARSAT系统的作用是()
船舶GMDSS设备主用电源由()提供,通常提供()V交流电。
在AIS设备中,海上移动业务标识码(MMSI)属于()
按照规范要求,对VHF DSC应()进行一次设备自检,测试它的工作是否正常。
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是()①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上,发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音,拿起话筒,向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
中高频接收机可能受到的干扰有()①中频干扰②互调干扰③交调干扰④阻塞干扰⑤镜像干扰
测试VHF设备无线电话时,需要注意()。
当搜救船舶9GHz普通导航雷达出现同心圆或者同心弧时,搜救船舶应(),因为幸存者可能就在附近,应注意瞭望,避免伤害幸存者。
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
NAVTEX系统基本覆盖()