A.2187.5KHz
B.2189.5KHz
C.2182KHz
D.156.8MHz
E.156.525MHz
F.2174.5KHz
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A.6
B.70
C.13
D.16
E.75
F.以上都可以
A.船到船
B.岸到船
C.船到岸
D.全球范围
E.船到飞机
F.飞机到船
A.电传通信
B.模拟FM电话通信
C.数字电话通信
D.传真通信
E.高速数据通信
F.接收EGC信息
A.能全球通信
B.能全球船对岸报警
C.系统能测定406MHzEPIRB位置
D.系统能跟踪406MHzEPIRB位置
A.VHF设备
B.MF设备
C.MF/HF设备
D.SES
E.EPIRB
F.按船舶航区而定的MF设备或MF/HF设备或SES
A.提高通信保密性
B.使设备比调幅的简单
C.减少了信号带宽
D.节约功率
E.提高通信质量
F.抗选择性衰落强
A.遇险报警
B.寻位
C.导航
D.船岸间常规通信
E.定位
F.遇险通信
A.2182KHz
B.2177KHz
C.156.8MHz
D.3023KHz
E.5680KHz
F.2174.5KHz
A.XST
B.XSG
C.XSN
D.XSE
E.XSQ
F.XSZ
A.航行和气象警告信息
B.船位报告通信
C.船岸港口通信
D.船对船航行安全通信
E.搜寻和救助作业的支持通信
F.气象导航业务
最新试题
NAVTEX系统使用本国语言播发MSI的专用频率是()
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
船与船之间的卫星通信,应选择()作为接续岸站。
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
用无线电图形播发技术来播发海上天气和海况的系统是()
测试VHF设备时,应该注意()。①测试时间尽量保持最短②测试时使用低功率③测试时表明本船的识别和目的④必须是确有必要时才进行测试操作
如果船上要通过上海海岸电台进行电话通信,应查阅《无线电信号表》()
中高频接收机可能受到的干扰有()①中频干扰②互调干扰③交调干扰④阻塞干扰⑤镜像干扰
测试VHF设备无线电话时,需要注意()。
COSPAS/SARSAT系统的作用是()