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气门驱动组主要包括()。
下列属于VVT总成部件的有()。
凸轮轴的耗损主要有()。
气门根据顶部结构不同,可分为()。
发动机转速不同,配气相位也不同。
进气迟后角一般为()。
一发动机进气门提前开启角为10º,进气迟后角为50º,该发动机进气门实际开启时间所对应的曲轴转角为()º。
配气机构可按照()进行分类。
为了啮合平稳,减少噪声,正时齿轮多采用直齿轮。
凸轮轴上置式多选择链条或链轮传动。