A.利用废气加热
B.利用热线式空气流量计加热
C.利用EGR加热
D.利用循环冷却液加热
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A.a正确b不正确
B.只有学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都错误
A.机械增压系统
B.废气涡轮增压系统
C.电子增压系统
D.复合增压系统
A.降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力Pa
B.合理选择配气相位
C.选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应
D.缩短进/出气管的长度尺寸
A.排气损失
B.漏气损失
C.进气损失
D.换气损失
A.自由排气阶段
B.强制排气阶段
C.气门自由开启期
D.气门的重叠开启期
A.一氧化碳
B.各种碳氢化合物HC
C.氮氧化物NOx
D.SO2
A.干式惯性过滤
B.湿式惯性过滤
C.湿式过滤
D.纸式过滤
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.2:1
B.3:1
C.1:2
D.1:3
A.60°
B.90°
C.70°
D.180°
最新试题
气门座圈的功能之一是为气门的往复直线运动起导向作用,使气门与气门座准确贴合。
丰田卡罗拉汽车发动机气门传动组主要由()组成
气门根据顶部结构不同,可分为()。
()一般用于高速强化发动机上。
一发动机进气门提前开启角为10º,进气迟后角为50º,该发动机进气门实际开启时间所对应的曲轴转角为()º。
变螺距弹簧上下螺距不等,在弹簧压缩时,螺距较小的弹簧两端逐渐贴合,使有效圈数逐渐减少,防止弹簧发生共振。
气门驱动组主要包括()。
气门导管多采用灰铸铁、球墨铸铁、或粉末冶金制成,与气缸盖上的气门导管孔为间隙配合。
配气机构可按照()进行分类。
高速汽车发动机上广泛采用齿轮传动来代替链轮。