A.蓝烟
B.黑烟
C.白色
D.黄色
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A.蓝色
B.黑色
C.黄色
D.白色
A.催化转换器
B.对空气燃料进行预处理
C.改进燃烧过程
D.对排出废气进行后处理
A.曲轴箱强制通风
B.延迟点火
C.对空气燃料进行预热处理
D.废气再循环
A.飞轮
B.进排气凸轮轴
C.喷油器
D.节气门
A.利用废气加热
B.利用热线式空气流量计加热
C.利用EGR加热
D.利用循环冷却液加热
A.a正确b不正确
B.只有学生b正确
C.学生a和b都正确
D.学生a和b都错误
A.机械增压系统
B.废气涡轮增压系统
C.电子增压系统
D.复合增压系统
A.降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力Pa
B.合理选择配气相位
C.选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应
D.缩短进/出气管的长度尺寸
A.排气损失
B.漏气损失
C.进气损失
D.换气损失
A.自由排气阶段
B.强制排气阶段
C.气门自由开启期
D.气门的重叠开启期
最新试题
气门驱动组主要包括()。
()一般用于高速强化发动机上。
进、排气道口与气门密封锥面直接贴合的部位称为()。
凸轮轴的作用是使气门按配气要求及时开闭,并保证气门有足够的升程。
正时链条(皮带)的作用是将曲轴正时齿轮的动力传递给凸轮轴正时齿轮,并保证曲轴正时齿轮与张紧轮正确的相对位置。
下列属于VVT总成部件的有()。
发动机转速越高,每一次的进、排气时间越短,要求提前角和迟后角越小。
配气机构可按照()进行分类。
变螺距弹簧上下螺距不等,在弹簧压缩时,螺距较小的弹簧两端逐渐贴合,使有效圈数逐渐减少,防止弹簧发生共振。
一发动机进气门提前开启角为10º,进气迟后角为50º,该发动机进气门实际开启时间所对应的曲轴转角为()º。