A.设计方面
B.制造方面
C.材料方面
D.管理水平
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A.污损
B.材料不良
C.安装不良
D.管理
A.远洋船舶的管理方式
B.我国传统的船舶维修管理方式
C.我国的国情
D.国外先进的船舶维修管理方式
A.先进的管理经验
B.国外先进的船舶管理经验
C.现代的管理技术
D.国外先进理论
A.可靠性与可维修性理论
B.现代维修理论
C.现代管理学
D.现代预防维修
A.小修、中修和大修
B.航修、计划修理和事故修理
C.航修、小修和检修
D.坞修、小修、中修和大修
A.小修、中修和大修
B.航修、小修和检修
C.航修、中修和大修
D.坞修、小修、中修和大修
A.船舶维修体系
B.船舶管理制度
C.船舶维修管理模式
D.船舶维修保养体系
A.公司要求
B.船级社要求
C.全面检查主要设备、系统,确保安全运转至下次检修
D.发生重大事故
A.公司要求
B.修理单
C.入级标准
D.有关规定
A.甲板工程、自修和厂修工程
B.甲板工程、轮机工程、坞修工程、电气工程
C.甲板工程、轮机工程、电气工程
D.甲板工程、坞修工程、轮机工程
最新试题
CWBT的理论基础是以()为指导思想开展现代预防维修,实行船舶现代化管理和开发人力资源,以适应现代化船舶管理的要求。
船舶机械需要进行航修是因为()。
产品的使用可靠性难于达到其()可靠性。
要求修理单中修理项目准确,修理内容明确,并注明必要的()。
下列对故障模式的理解,不正确的是()。
船厂对修理质量保证的时间是()。
船舶机械具有良好的可维修性的原因是()。
远洋船舶应按()进行修理。
对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是()性能。
编制修理单的依据应是()。