A.充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值
B.充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值
C.充气效率高的发动机起动性能差
D.充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性,经济性能及排放性好
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A.排气过程是由自由排气和强制排气两个阶段组成
B.强制排气阶段,废气被上行的活塞强制排出
C.自由排气阶段气流速度高,排出的废气量达80%以上
D.缸内压力与排气管压力之比大于临界值2
A.增加进入内燃机气缸的充量密度和充气量
B.在燃料供给系统良好的配合下,可以使更多的燃料得到充分燃烧
C.提高内燃机的平均有效压力
D.增大功率改善经济性
A.横向流
B.纵向流
C.轴流
D.径流
A.齿轮泵增压
B.转子泵增压
C.机械增压
D.废气涡轮增压
A.点火困难
B.转速难以提高
C.发动机爆燃倾向增大
D.热负荷偏高
A.降低进气系数阻力损失,提高进气终了的压力Pa
B.选择合适的进排气机构尺寸,有效利用换气过程的动态效应
C.合理选择配气相位
D.减少对进气充量的加热,降低进气终了温度T
A.自由排气阶段
B.强制排气阶段
C.燃烧室扫气
D.气门的重叠开启期
A.曲轴箱强制通风
B.延迟点火
C.降低燃烧室的面容比和压缩比
D.废气再循环
A.白烟是由燃料和润滑油形成
B.蓝烟是由更细的液体微粒形成
C.黑烟是由废气中含有石墨结晶所致
D.黄烟是由润滑油形成
A.干式
B.惯性式
C.过滤式
D.湿式
最新试题
为了啮合平稳,减少噪声,正时齿轮多采用直齿轮。
气门弹簧根据机构和形态的不同,可分为()。
当气门重叠角过大时,发动机小负荷运转时,由于进气管压力很低,易出现废气倒流现象。
气门弹簧座的固定方式分为锁片式与锁销式两种。
凸轮轴上置式多选择链条或链轮传动。
摇臂由()组成。
()属于正时链条张紧器的主要部件。
一发动机进气门提前开启角为10º,进气迟后角为50º,该发动机进气门实际开启时间所对应的曲轴转角为()º。
气门根据顶部结构不同,可分为()。
()一般用于高速强化发动机上。